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本文摘要：8月10日11时，渝黔铁路新线新的白沙沱长江大桥结缘横拉索挂设顺利。该大桥于2013年开工，未来将会于2016年春节前合龙。新的白沙沱大桥坐落于江津区珞璜镇，跨越长江之上。据理解，开建的新白沙沱长江大桥主桥将刷新三个世界第一：世界上首座六线铁路桥、首座双层铁路桥和单位梁重量仅次于的大桥。 新的白沙沱长江大桥桥面为双层，分别用作载客和载货。桥面上层可通行4线客运列车，设计时速200公里。下层可通行2线货运列车，设计时速120公里。 此外，桥上还腾出了两条铁路线。

8月10日11时，渝黔铁路新线新的白沙沱长江大桥结缘横拉索挂设顺利。该大桥于2013年开工，未来将会于2016年春节前合龙。新的白沙沱大桥坐落于江津区珞璜镇，跨越长江之上。据理解，开建的新白沙沱长江大桥主桥将刷新三个世界第一：世界上首座六线铁路桥、首座双层铁路桥和单位梁重量仅次于的大桥。

新的白沙沱长江大桥桥面为双层，分别用作载客和载货。桥面上层可通行4线客运列车，设计时速200公里。下层可通行2线货运列车，设计时速120公里。

此外，桥上还腾出了两条铁路线。由于新的白沙沱长江大桥设计为双层六线铁路，也使其沦为世界上延米载荷（单位梁重量）仅次于的桥梁，每米可支撑近150吨。渝黔铁路新线2017年底竣工投用后，将沦为相连我国西北、西南至华南地区的较慢铁道最重要组成部分。对重庆来说，将追加一条铁路上岸大通道。

预计，坐火车从重庆到贵阳将由现在的10小时以上延长至两小时左右，比自驾车回头渝黔高速还慢两个小时。同时，该铁路将与已通车的贵（阳）甚广（州）高铁构建无缝接入，从重庆到广州、香港，分别必须6小时和7小时。

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